Berat Kotor V. Berat Bersih dalam Pengiriman

Mengirim beberapa paket dan menimbangnya dan memberi cap pos di kantor pos setempat adalah tugas yang cukup mudah ketika volume pengiriman perusahaan kecil. Tetapi jika Anda melakukan pengiriman dalam skala besar, prosesnya lebih terlibat dan penting untuk memahami perbedaan dalam bobot pengiriman dan peraturan yang berlaku untuk mereka. Anda akan lebih memahami biaya produksi dan pengiriman Anda, dan operator transportasi yang Anda gunakan akan dapat beroperasi dalam pedoman keselamatan yang sah.

Berat Bersih dan Kotor

Bobot bersih adalah bobot dasar suatu produk dengan sendirinya. Ini mungkin istilah yang umum bagi kebanyakan orang, karena mereka menemukannya setiap hari pada kemasan makanan. Berat bersih kacang kaleng hanya berat kacang itu sendiri dan tidak termasuk berat kaleng. Setelah produk dikemas dalam kantong, kaleng atau kotak, berat tambahan bahan pengepakan ditambahkan ke berat bersih untuk mendapatkan total berat kotor.

Jika 24 kaleng dikotak bersama, kaleng dan kotak adalah bagian dari bobot baru itu. Mungkin ada contoh di mana berat bersih dan berat kotor barang mungkin jumlah yang sama. Misalnya, jika Anda mengirim muatan ban mobil yang tidak dikemas dengan cara apa pun, kedua bobotnya akan sama.

Pengiriman Skala Besar

Ketika mengacu pada pengiriman dalam skala besar, penting untuk membedakan antara berat bersih kargo, atau barang yang dikirim, dan berat terpisah dari wadah pengiriman atau truk yang digunakan untuk mengangkut produk. Seperti dijelaskan, kotak penuh barang-barang kaleng memiliki berat kotor. Jika Anda menempatkan 500 kotak itu ke dalam truk, mereka sekarang menjadi muatannya; berat total kargo disebut sebagai berat bersih kiriman.

Saat menghitung berat kotor dari sebuah kontainer pengiriman atau truk, pengirim menyertakan berat truk itu sendiri, atau mungkin sebuah kapal laut jika Anda melakukan pengiriman internasional, ditambah total berat kotor barang. Biasanya, berat kendaraan tidak akan berubah secara signifikan dari waktu ke waktu, tetapi variabel yang berubah adalah berat barang yang diangkut.

Menyatakan Bobot pada Bills of Lading

Perusahaan harus berhati-hati ketika menghitung berbagai bobot ini dan menyatakannya dengan benar pada bill of lading. Pertama, beberapa komoditas dibeli berdasarkan berat, sehingga pelanggan hanya ingin tahu berat barang yang mereka beli. Mereka tidak ingin membayar bahan pengemasan yang mereka kirim.

Kedua, perusahaan pengiriman atau pengangkutan harus memiliki catatan akurat tentang berat kargo yang mereka kirim untuk Anda. Mereka sudah tahu kapasitas bobot yang bisa dibawa truk atau kapal mereka dengan aman, dan mereka harus beroperasi dalam standar keselamatan. Bacaan yang akurat juga penting untuk pengirim, karena mereka menghadapi biaya impor / ekspor dan inspeksi keselamatan.

Pedoman Hukum untuk Transportasi

Beroperasi dengan aman di laut atau jalan raya juga merupakan masalah hukum bagi perusahaan transportasi. Pedoman Federal yang dikeluarkan oleh Departemen Transportasi mensyaratkan bahwa kendaraan komersial di jalan raya AS tidak melebihi 80.000 pound. Stasiun timbang terletak di seluruh sistem jalan raya, dan pengemudi truk diharuskan untuk masuk ke stasiun ini untuk ditimbang dan kemungkinan diperiksa untuk pelanggaran keselamatan. Denda karena kelebihan berat badan akan meningkatkan tarif pengiriman, sehingga menjaga muatan yang sah dan aman menguntungkan perusahaan pelayaran dan perusahaan yang mempekerjakan mereka.