Persyaratan Pengujian Obat untuk Pengemudi Truk Komersial

Administrasi Keselamatan Pengangkut Motor Federal, FMCSA, bagian dari Departemen Transportasi AS, memerlukan pengujian obat untuk operator truk komersial. Peraturan FMCSA 49 CFR menetapkan kondisi di mana pembawa motor harus atau dapat menguji pengemudi, jenis tes apa yang dapat diberikan dan konsekuensi dari kegagalan penyaringan obat.

Definisi FMCSA tentang Pengemudi Truk Komersial

Menurut FMCSA, siapa pun yang mengoperasikan kendaraan yang memerlukan SIM komersial, atau CDL, tunduk pada peraturan pengujian obat yang ditetapkan oleh FMCSA. Ini termasuk semua kendaraan dengan peringkat berat kendaraan kotor lebih dari 26.000 pound. Ini juga mencakup kendaraan apa pun yang diberi plakat untuk pengangkutan bahan berbahaya serta kendaraan yang dirancang untuk membawa 16 penumpang atau lebih. Beberapa undang-undang negara bagian juga mensyaratkan CDL untuk pengoperasian sah jenis kendaraan lain, seperti limusin, taksi, dan bus yang dirancang untuk mengangkut kurang dari 16 penumpang.

Tes yang Diizinkan

Pengangkut motor dapat secara legal menguji tingkat alkohol dalam darah, tetapi hanya secara langsung sebelum, setelah atau selama waktu pengemudi melakukan fungsi yang sensitif terhadap keselamatan, seperti mengemudi. Dalam situasi tertentu, pembawa motor juga dapat menguji driver untuk keberadaan obat. Setelah sampel diambil untuk tujuan urinalisis, pembawa motor harus meneruskan sampel ke laboratorium yang disertifikasi oleh Departemen Kesehatan dan Layanan Kemanusiaan AS. Semua sampel diberi layar lima poin yang menguji keberadaan ganja, kokain, amfetamin, opiat, dan Phencyclidine, atau PCP.

When Carriers May Test

Operator secara hukum diizinkan untuk menguji keberadaan alkohol secara langsung sebelum seseorang bekerja atau ketika majikan atau penyelia memiliki kecurigaan yang masuk akal bahwa pengemudi mungkin beroperasi di bawah pengaruh. Pengangkut kendaraan bermotor diharuskan oleh hukum untuk melakukan pengujian acak terhadap keberadaan alkohol, dan untuk menguji alkohol dalam waktu delapan jam setelah semua kecelakaan yang melibatkan kematian. Pengusaha dapat secara legal menguji driver khusus untuk keberadaan obat-obatan jika mereka merupakan kecurigaan yang masuk akal dari seorang karyawan di bawah pengaruh tersebut. Undang-undang FMCSA menetapkan bahwa pengusaha harus melakukan tes narkoba secara acak dan harus menguji narkoba dalam waktu 24 jam dari semua kecelakaan fatal. Majikan juga harus melakukan tes narkoba dan memperoleh hasil negatif sebelum karyawan baru diizinkan untuk mengemudi atau melakukan fungsi yang sensitif terhadap keselamatan.

Konsekuensi dari Layar Positif

Jika seorang karyawan dinyatakan positif menggunakan obat-obatan atau alkohol atau menolak untuk melakukan tes, ia harus menyelesaikan proses evaluasi, rujukan, pendidikan, dan perawatan Profesional Penyalahgunaan Zat yang diuraikan dalam Peraturan FMCSA 49 CFR Bagian 40 Sub Part O sebelum kembali bekerja. Sebagai pemberi kerja, bukan tanggung jawab Anda untuk memberikan evaluasi SAP kepada karyawan, tetapi adalah tanggung jawab Anda untuk memastikan bahwa seorang karyawan menyelesaikan pendidikan dan perawatan sebelum kembali bekerja.